Глава Росрыболовства Илья Шестаков дал поручение решить проблему с растущими затратами на топливо. Рыбакам могут начать возмещать часть топливных расходов. В правовой базе уже есть механизм топливных субсидий для рыбаков. Топливо, как говорят в Сахалинском рыбсовете — стало «золотым».
На мировом бункерном рынке с 17 февраля по 14 марта этого года зафиксирован взрывной рост цен на судовое топливо.
По данным ИАА «ПортНьюс», средняя индикативная цена на MGO (судовое топливо «морской газойль», отличается ультранизким содержанием серы) в порту Санкт-Петербург по состоянию на 11 марта зафиксирована на уровне $1250 за тонну, на 58% превышает аналогичный ценовой показатель от 17 февраля — $790 за тонну. Цена в порту Роттердам на аналогичный продукт еще выше, она составляет $1466 за тонну.
Низкосернистый мазут VLSFO с содержанием серы 0,5% в портах Дальнего Востока вырос с середины февраля на 34% и продается по цене $820 за тонну. При этом цена в российских дальневосточных портах остается ниже цен в порту Сингапур на $210 за тонну.
Стоимость в топлива на Сахалине сегодня — $1400 за тонну. Вдвое выше, чем в прошлом году.
По итогам первого этапа квот под инвестиции рыбаки лишатся части своих ресурсов. А на горизонте — новый этап перераспределения прав на вылов и повышение сбора за пользование водными биоресурсами.
Встает насущный вопрос: «Чем рыбакам платить за топливо, чтобы выйти в море?»
