Владимир Петриченко, генеральный директор ООО «Прозерно»
Н сблей построят в морском порту Азова в 2024 году, пишет news.ru Соответствующее соглашение подписали правительство Ростовской области, Сбербанк и ООО «Азовский морской терминал». Суть проекта в создании многопрофильного перевалочного комплекса зерновых культур и генеральных грузов пропускной способностью от 1,5 млн тонн в год с возможным увеличением до 2 млн тонн в год. В рамках строительства глубина портовых причалов будет увеличена до 4–5 метров, чтобы разгружаться могли как речные, так и морские суда. По мнению эксперта, строительство терминала позволит РФ отгружать зерно на экспорт в нормальном, а не авральном режиме.
Владимир Петриченко:
— Увеличение портовых мощностей по перевалке зерновых грузов, конечно, нам нужно для того, чтобы сглаживать проблемы в пиковый период отгрузки зерна – с июля по декабрь. Нынешняя оценка перевалочных мощностей по стране составляет около 60 млн тонн. В перспективе, конечно, нам нужно больше для того, чтобы мы могли без проблем отгрузить 60-70 млн тонн зерна на экспорт.
Дело даже не в том, что строительство подобного термин эелённую величину. Ведь зерно экспортируется не молезную дорогу, порты прибалтийских стран. Это нужно для того, чтобы осуществлять и увеличивать отгрузку зерна без напряжения в нормальном режиме. Если мы планируем увеличить производство зерна с нынешних 122 млн тонн до 130-140 млн тонн, то, конечно, текущих мощностей портов нам не хватит. То есть эта работа на перспективу, чтобы мы могли спокойно, а не в авральном режиме экспортировать зерновой потенциал, который произведем.
