В современных реалиях одной из очевидных тенденций является изменение логистики подконтрольных Россельхознадзору грузов. О нюансах поставок рассказали эксперты Северо-Западного межрегионального управления Россельхознадзора.
На фоне изменившихся маршрутов перемещения продукции и видов транспорта, партии продукции растительного происхождения также регулярно поступают в зону ответственности Северо-Западного межрегионального управления Россельхознадзора.
Значительные логистические изменения коснулись поставок зеленого кофе в зернах и какао-бобов. Ранее эти виды продукции прибывали в порт Санкт-Петербурга в контейнерах, при этом контейнеры перегружались в портах Европы с океанских судов на фидерные. Теперь кофе и какао-бобы поступают напрямую в страну трюмными партиями. Объем таких партий зеленого кофе в зернах, поступивших из Вьетнама, составил около 6 тыс. тонн, а какао-бобов из Кот-д’Ивуара — более 2,1 тыс. тонн.
Крупные объемы кофе и табачного сырья, ранее перемещавшиеся в контейнерах морем, теперь поступают на подконтрольную Северо-Западному межрегиональному управлению территорию автомобильным транспортом. В 2021 году таким образом в зону ответственности Управления поступило 1,5 тыс. тонн зеленого кофе в зернах, тогда как в 2022 году, по состоянию на октябрь, объемы достигли уже 16,3 тыс. тонн.
Ситуация с импортным табачным сырьём еще более наглядная. В прошлом году контроль должностных лиц Управления прошло около 1 тыс. тонн табачного сырья, взвезённого автомобильным транспортном, в текущем году — уже более 42,3 тыс. тонн.
Крупные партии арахиса в 2022 году стали поступать в зону деятельности Северо-Западного межрегионального управления Россельхознадзора через железнодорожные пункты пропуска. Годом ранее данный вид продукции прибывал в страну преимущественно в контейнерах морем и на автомобилях. На сегодняшний день железнодорожным транспортом через пункты пропуска, расположенные в Ленинградской и Псковской областях, поступило уже более 7 тыс. тонн арахиса, при этом общий объем поступивший на подконтрольную Управлению территорию всеми видами транспорта составил около 55,5 тысяч тонн.
Также в Большой порт Санкт-Петербурга напрямую из Эквадора ЮАР, Аргентины, Перу, Чили, Коста-Рики поступают свежие фрукты. Например, по маршруту Коста-Рика – Санкт-Петербург поступила уже 21,5 тыс. тонн ананасов.
