Александр Лыков, эксперт Центра цифровых технологий и финансовых инноваций МГИМО МИД России
В прошлом году Украина стала вторым по объему экспортером зерна в мире. В этой связи Управление международной торговли США спрогнозировало, что потребность восточноевропейского государства в сельхозтехнике и оборудовании достигнет $20 млрд. к 2025.
Действительно, с конца 2020 года спрос на агродроны китайской компании XAG среди украинских фермеров резко возрос. Их используют для засева, орошения, грузоперевозок и удобрения полей.
Эксперты XAG отметили, что законодательство Украины, одно из самых благоприятных для полевых БПЛА в Европе, способствует росту популярности этих роботов.
Фирма DroneUA, местный партнер XAG, намерена сдавать дроны в аренду. Так эти машины станут более доступны малым фермерам, которые производят 45% всей сельхозпродукции страны. Тем самым они смогут еще больше сократить расходы и увеличить доходность отрасли в целом.
Между тем законодательство России далеко не так дружелюбно к беспилотникам, включая их сельскохозяйственные модели.
Так, чтобы использовать дроны тяжелее 30 кг необходимо согласовать с властями план полетов, а затем соблюдать все правила, действующие для обычных воздушных судов. В частности, тем, кто владеет и управляет беспилотником, следует подготовить солидный пакет документов: сертификаты, страховые свидетельства и т.д. При этом нарушение любых норм грозит штрафом до 500 тыс. рублей.
В таких условиях использовать БПЛА на производстве не выгодно, даже опасно. В результате все преимущества этой технологии проходят мимо российских фермеров.
Очевидно, что российское законодательство о дронах требует реформирования. Хорошим примером служит практика Китая и США.
Так, с 1 января 2021 года в Китае вступил в силу стандарт перевозки грузов на беспилотниках. Новые нормы коснутся всех дронов весом до 116 кг, способных поднимать до 150 кг и летающих на скорости до 100 км\ч. Стандарты определяют порядок обслуживания этих машин, критерии безопасности и т.д.
Примерно в то же время Федеральное управление авиацией (FFA) США опубликовало будущие правила комплектации дронов.
С весны 2022 года беспилотники, весящие от 250 гр., должны вещать о своем расположении местным властям. Для этого их нужно оборудовать специальными чипами. БПЛА позволят летать и ночью, но во избежание столкновений им следует нести проблесковые маячки. Представитель FFA сообщил, что новые правила полностью интегрируют дроны в национальное воздушное пространство и ускорят развитие инноваций в этой сфере.
